Грузовой эвакуатор в г. Воронеж

Вез туристов из Воронежа в Москву, в районе Венёва температура охлаждайки скакнула в красную зону — лопнул натяжитель и порвало ремни. Автобус встал на обочине. Пассажиров пересадили на попутный регулярный рейс, а вот с махиной весом 14 тонн и длинным передним свесом надо было что-то делать. Обычные эвакуаторы китайские туристы брать боятся — морду сносят только так. Позвонил в эту службу, диспетчер сразу уточнил: модель, клиренс, целый ли передний бампер. Приехал четырехколесный тяжелый эвакуатор со специальными низкопрофильными вилками для автобусов. Завели под балку, зафиксировали стропами за колеса, воздух в подвеску закачали, чтобы задок по асфальту не чиркал. Дотащили до сервиса на МКАД без единой царапины на пластике!

Машина встала днем на платном участке М-4. Подали заявку. Эвакуатор прибыл через 45 минут, работа выполнена безупречно — отбуксировали автопоезд до сервисного центра в Воронеже. Оценку 4 поставил только за работу бухгалтерии: акт выполненных работ и УПД через Диадок выставили не в день выполнения заказа, а только через двое суток после напоминания. По технической части, скорости прибытия и мастерству водителя претензий нет — твердая пятерка.

В ледяной дождь машину потащило боком в кювет. Крен был критическим. Вызвал эвакуатор. Прибыли на тяжелом трехосном МАН-эвакуаторе. Зафиксировали борт стропами, чтобы исключить переворот, и второй лебедкой плавно вытянули автопоезд на асфальт. Ювелирная работа, ни одной царапины на тенте!

Зимой в ледяной дождь молоковоз стащило в кювет. Бочка полная, 22 тонны скоропорта. Малейший рывок тросом мог разорвать крепления цистерны. Парни из эвакуации подошли к делу с умом: закрепили колбу мягкими стропами, тянули двумя лебедками синхронно, распределяя нагрузку. Выставили на дорогу без единой царапины. Сохранили и машину, и груз. Спасибо за ювелирную работу!

Буксировать груженый автовоз — это высшая категория сложности: дорогой груз (8 новых кроссоверов), высокий центр тяжести, специфическая геометрия сцепки. Когда отказало сцепление, я думал придется вызывать второй автовоз и вручную перегружать машины на трассе. Ребята из службы эвакуации приехали на четырехосном монстре, закрепили сцепку через силовые удлинители вилок, застраховали верхний ярус автовоза растяжками. Довезли до терминала разгрузки в Воронеже без малейшего крена и повреждений. Настоящие профи своего дела!

Вез охлажденное мясо из Воронежа в Краснодар, жара на улице +36. На тягаче умер генератор, высадило аккумы, двигатель заглох. Температурный режим в рефе +2°C, если поднимется до +6°C — браковка всей партии на 7 миллионов рублей! Расцеплять нельзя, груз под пломбой. Вызвал этот эвакуатор. Парни прилетели за 35 минут. Самое главное — у них на эвакуаторе стоит мощный преобразователь и генератор, запитали мою установку Carrier напрямую! Взяли на жесткую сцепку с вывешиванием передка, дотащили до сервиса в Каменск-Шахтинском. Мясо доехало идеальным, пломба на месте. Мужики, вы просто спасли меня от банкротства!

Электроника Скании штука капризная — глюканул модулятор задней оси и заблокировал тормоза на ходу. На асфальте черные полосы, тронуться нельзя. На вызов приехал тяжелый эвакуатор Scania 8x4. Водитель подключил диагност, принудительно разжал энергачи спецключами, подал воздух со своей магистрали. Взял на вилку и утащил к официалам в Воронеж. Сделано профессионально, четко, без лишней суеты.

Тягач заглох на М-4 под Воронежем. Поставил 3 звезды за работу диспетчера: на приеме заявки ночью парень был сонный, минут 15 выспрашивал тоннаж и какой прицеп, хотя я сразу сказал, что пустая штора и надо просто утянуть до стоянки. Из-за этого потеряли время на согласовании. При этом сам водитель эвакуатора — красавец и профи: приехал на тяжелом Volvo, скинул кардан за 10 минут, аккуратно зацепил за балку и довез до стоянки. Работе водителя на дороге твердая 5, а ночной диспетчерской службе надо быть расторопнее.

Хлопнули обе подушки подвески с интервалом в пять минут, тягач упал на отбойники, крылья легли на колеса — ехать невозможно, резину сразу сдерет до корда. Вызвал эвакуатор. Приехал спец с низкопрофильным брилем. Завел лапы под переднюю балку, зафиксировал цепями, приподнял так, чтобы задняя ось разгрузилась. Довезли до базы на левом берегу. Быстро, аккуратно, ценник адекватный.

У нас в парке более 40 Ситраков. Работаем с этой службой эвакуации по корпоративному рамочному договору уже второй год. Водитель встал на платном участке М-4 под Задонском. Оформил заявку через персонального менеджера — эвакуатор прибыл на место через 38 минут! Сцепку не расцепляли: взяли тягач на бриль, воздух и свет запитали со спасателя, утянули прямо на дилерский сервис Ситрак в Воронеже. Оплата по безналичному расчету с НДС 20%, закрывающие документы в Диадоке подписали тем же вечером. Надежный партнер для любого крупного флота.

EBS выдал критическую ошибку, заблокировал колеса автопоезда на мосту через Дон. Огромная пробка. Эвакуаторщики доехали по полосе безопасности за 25 минут! Механик эвакуатора на месте растормозил энергачи аварийными винтами, зацепил тягач за переднюю балку и быстро освободил мост от затора. Доставили на охраняемый паркинг. Профессионализм на высоте!

Турбина погнала масло в интеркулер, мотор пошел в разнос, еле успел заглушить передачей. Весь моторный отсек в масле. По рации ребята посоветовали этих эвакуаторщиков. Приехали на свежем трехосном МАН-буксировщике. Зацепили за перед, растормозили цементовоз, кардан скинули и аккуратно утянули до автостоянки с СТО. Цену не ломили, сделали все по-людски.